７月３０日　練習

３回生スナイプクルーの田辺です。

水曜日は嶋本先生のエンジン艇が練習に見に来てくださり、つーじーさん、やすさん、やすかさん、こにたんさん、一平さん、ぐっちゃんさん、あずあずさんが練習をみてくれました。みなさん、忙しい中、そしてとても暑い中練習につきそってアドバイスをくださりありがとうございました。

風は２～３ｍ/sくらいの軽風で、真ん中ときどきオンデッキくらいで、波もなく走りやすい海面でした。

スタ練を多めにとってもらい、５本目にラウンドするセットを繰り返して、エンジン艇にのってる先輩がたにスタートをシビアにみてもらいました。陸に上がってからの反省でもありましたが、スタートのときに、ベストスピードでラインに達している船が少ない、というかほとんどないとのことでした。私の艇も、最近は自分でラインが足りないとおもったり、上げすぎだな思ったらスキッパーにいうようにして、しっかりベアして加速してからスタートラインぎりぎりをせめるようにしていたのですが、それでもすこしたりないということだったので難しいところだなと思いました。ただ今日の良かった点としてはしっかり自分の出たいポジションから安定してぼちぼちのスタートをきれたことだと思います。スキッパーと話していたのは、たとえラインに足りていなかったとしても、他の艇もみんな足りていないのならばその中でバウ先少しだせるようにして、決してリコールしないのも大事、だといことです。たしかにラインジャストで、ベストスピードで切れたらそれが１００点かもしれないけど、リコールは－３０点。すこし足りていないけど、他の艇よりバウすこしだせたら６０点で本番は許容範囲かなという話をしていました。残り練習もわずかですが、リコールにはシビアになりつつも、しっかりとベストスピードでラインに達せる努力をして行きたいと思います。

　またやすさんからは真のレイラインをしっかりと見分けるようにとアドバイスをいただきました。確かにレースでもよくありますが、ミーとしそうなスタボ艇がいて、いがいとそれがレイラインよりオーバーにとっててリーバウをうったらしっかりレイラインにのれた、といことがあります。しかしいっぽ相手にバウ先だされると上の船のブランケにはいって、もう一回レイにのせなおすことになります。安全をみくだして相手の後ろをとおってからタックしてみるとちょーオーバー…ってこともあります。４７とラウンディングしているときは、基本４７のスタンをきっていくことはスナイプにとってかなりオーバーになる危険性が高いのですが、リーバウをうつのも、相手の艇速と、こっちのタックのロスを考えると以外と難しいので、上マーク付近のミートにはよく悩んでます。実際に相手がのってるレイラインと、真のレイラインのずれについては、のこりわずかな練習のなかでも意識していきたいことのひとつです。それにプラスして、レイライン付近で潮のながれでおとされる可能性、ヘッダーをくらう可能性、ホープレスにいれてきうる艇の有無なども考えつつ、無駄にタック回数を増やさないようにしていきたいと思います。

エンジン艇からビデオもとることができたので、また時間をみつけて自分たちの動作や気になった点を振り返っていけたらなと思います。

たくさんの先輩方が来てくれてうれしいと同時にいつもより緊張感をもって練習にのぞむことができました。ありがとうございました。

次はみりお願いします！