クルーミーティング

こんにちは！二回生スナイプクルーの田辺美紗子です。

 先週の土曜日は風がつよく、所々整備したい箇所があったので、スナイプは整備に回しました。ランチャー周り、リーダーまわり、メインの滑車周りなど、すこし改良を加えてみて、試しに日曜日、一時間半ほどでてみました。ランチャーは滑車付近の金属の擦れる抵抗がいつも気になっていて、スキッパーからのアドバイスもあって、滑車の位置、ポールの出る量等々、陸で試行錯誤した結果、海の上でも大分あげやすい、抵抗の少ないシステムになった気がします。 この前スキッパーから言われたのは、なんかおかしい、あげにくい、つべこべ文句ばっか言う前に、自分の頭で考えて色々ためしてから言えと言われて恥ずかしくなりました。確かに自分でやりにくい部分があるとか、気になるところがあるなら、自分が扱う部分の領域なのだから自分がやり易いシステムにさっさと変える努力をしろって話ですよね(;o;)

 一年生も、勝手に船を改造していいのか、とか思うかもしれないけど自分で考えて、いいなって思ったシステムとかアイディアとかどんどん先輩に提案したり、試したりしてみてください(^-^)v

 本題に入ると、先週の土曜日の昼着時のクルーミーティングのことについてまとめて書きたいと思います！ 470とスナイプで一緒にやったので、少し途中で別れたりもしましたが…

・波のつぶしかた、体重移動のしかた

・ブローの見方、感じかた

・強風時のタック、ジブのはりかえ

・ロールタックの時等のヒールをいれるときの船の揺れの対処

が話題にあがりました。 波の対処は波を切る感じで体重を前にのせたり、まずはスキッパーとの重心を合わせて船がぎっこんばったんしないように気を付ける。ブローに関しては、一年生はまずはスキッパーにどんどん聞いてみて認識を合わせる、というアドバイスもでました。また、ロールのとき、またその他の時でも体を外に出すときはなるべくおしりを船に沿ってスライドさせて、どんっと座ったときの揺れを増やす、という認識で一致してました。あとは、中風でフルハイクするときもあればすぐアンチが入りそうになるようなとき、47陣にはトラッピーズを使ったそれなりのやり方があるみたいです。スナイプでは私はフルハイクしたまま上半身を中にいれたり、出したりしてる気がしますが、他の意見では下半身を中にいれたまま身を乗り出す、という意見もでました。

主に少し疑問にある人がみんなに、こんなときどうしてる？？といったように質問形式で行ったのですが、全体で話すときよりも、クルー同士ということもあって、共感する部分や、色んな人の意見、アドバイスが聞ける点でよかったと思います。なによりみんなの前で話すわけではないため、ちょっとしたこと、もしかしたらくだらないかも、と思ってることでも聞きやすいのではないかなと思います！ 

ではこの辺で…次は華歩、お願いします！