９月６日練習＠

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• #1

  まりお (土曜日, 06 9月 2014 22:41)

  今日の練習お疲れ様！なかなかハードな1日だったみたいだね^_^
  エレガントな日記ありがとう。見ていてありぴーの成長がわかりやすい！めっちゃ期待しています。
  
  次はゆうなが指名？ゆうなを指名？ちょっと日本語だけ不安ですが。笑
  
  スキッパーが誰かは探りませんが、クルーのジブトリムには気づいてあげて下さい！微風でカムに掛けずにトリムすることはみんなに言おうと思っていたのですが、ちゃんと意識してやってくれる子は貴重ですよ！
  ウェザーやメインに流れる風にも変化は出てるはずなので、感じとれるようにして下さい。クルーとの成長は相乗効果を生むのでチャンスを捨てないように！
  
  ありぴーはせっかくのチャンスなので、ジブのシェイプをよく見てスキッパーとコミュニケーションをガンガンとってください！そして話し合いでベストシェイプを見つけてマーキングしていって下さい。絶対成長できます。期待しています。

• #2

  あずさ (日曜日, 07 9月 2014 08:04)

  女の子はやっぱり体が小さい分、自分なりのやりやすいやり方を見つけないとしんどいよね(´･_･`)
  和大さんも女の子多いわけやし、聞くのもいいかもね〜(^ ^)
  樽回りあたしらもパーフェクトに全ての動作はなかなかうまくいきません…。
  
  筋トレやろう…＞_＜笑

• #3

  やすか (日曜日, 07 9月 2014 12:18)

  昨日は練習お疲れ〜！
  
  ジブトリムはgood!
  波にちょっとはたかれたりとか、ブローなくなってパワーがおちてきたな〜っていう瞬間を見逃さずにしっかりジブ出してね！
  あとは、振れに合わせてるだけなのか下してるのかを間違えないように。
  そこは、わからんかったら毎回ちゃんとスキッパーに聞くようにしてね。
  
  オンデッキまでのタックは、さいごジブ引き切るのは立ってやらなあかんよ！
  で、振り返ってスキッパーが座ったのをみて、自分の座るポジション決めるように。
  
  ほんで、セーリング練習のときは、キープフラットとか、ブローの報告とか、そのへんはもちろんなんやけど、それプラス、今がレース中やと思って、タックポイントを探しながら走るようにしたらいいよ。あとどの船がヘッダーうけてるとかそーいうのみるのも大事。
  自分が艇団の一番下で、ヘッダーうけてたら、このまま走ってタックしたころにはみんなの前でれるな〜とか、逆に自分が上で、下の艇たちがヘッダーうけてたら、やばいこのまま走っててもあかんから今タックせなあかんなー、とか、逆の海面はどうやろう、こっちよりいいんかな、とか、むこうからくるポート艇団に対しては、下で受けたほうがいいのか、上にでてからタックしたほうがいいのか、とか、挙げたらキリないけど笑
  レース中に考えるであろうことを、頭の中でひたすらイメージするといいよ。
  で、あの時の状況やったらどうするのが良かったんやろ〜とか、わからんことがあったら、コース引きの本みて考えたり、先輩に聞いたりして、次レースでそんな状況になったときに使えるように、しっかりノートに書いて頭にいれとくこと！
  これやってたら、振れとかにも自然に気がつくようになるから、今日みたいになんで前にでたんやろうとかいうこともなくなると思う！
  
  ジャイブは…うん、とりあえず自分的にしっくりくるやり方を見つけて、それをひたすらやりまくるしかないね！
  がんばれ！！

• #4

  ゆーいち (日曜日, 07 9月 2014 23:44)

  陸では何をやったか全然思い出せなくなるんで、これからも練習の後のメモはよろしくお願いします。笑 マリちゃんも言ってくれてるけど、ジブについては俺も不十分やしいっぱい調べていこ。俺もいいサイトとか情報は調べていくんで、この冬までにトラベラー、ジャイブと同様にスタイルを確立して、定着させていきましょ。ジブトリムは俺が違和感持ったら直ぐに言うんでどんどんやっていって〜。ジブトリムだけじゃなくてヒールバランスとかも今回みたいに俺が気づかんぐらいの繊細さを身につけていけば、レースとかで100%の繊細さが出んでも艇速に影響が少ない動作が出来るようになります。自分の納得するスタイルを身につけて、それの意識レベルでのパフォーマンスをどんどん高めていけば、感覚レベルもその分高まっていくはず‼︎
  樽周りは本気で綺麗なんやるってなったら俺もまだまだ妥協したく無いとこいっぱいあるから頑張って練習していこう(^^) 。超微風から爆風までのどの風域でも妥協の無い樽周りが三連続で出来ることもこの冬までの目標に追加するわ‼︎
  クルーワークは俺も指摘はするけど、絶対にやすかの方が俺が気づけてないとこまで気づいているから、しっかりやすかに教えてもらってw

• #5

  はるか (日曜日, 07 9月 2014 23:52)

  ありぴー、
  良い振り返りをしていると思います(^^)
  
  この場を借りて
  9/6の反省です
  
  WEBより抜粋
  『船が自然に走ろうとするのに任せていても高さはとれません。スキッパーが自分の意志で、スピードと高さが両立するぎりぎりの角度に、ティラーを使って船をのせ続ける必要があります。（セッティングのでたマッケイだと、船に任せていてもちゃんと走ります。セッティングの問題なのか、船の問題なのか分かりません。） 』
  
  うちの4185、3695もそんな感じだね笑
  
  4185のセッティングに関してはいまいじり中。反省はクローズの走らせ方について
  
  僕の走らせ方として、パワーが落ちた時にどうしてもティラーをクッと引いて対処してしまう癖があります。ヘッダーでパワーが落ちたのかそうではなくて(ラルなどで)落ちたのかの見極めが大事みたいです。前者はティラーでの対処だが、後者なのにティラーで対処し過ぎるとどんどん落ちていっちゃう。らしい。
  
  ということでティラー操作がまずひとつ。悪い癖がついてしまっているかもなので、要注意。改善の余地あり、特にパワー落ちたとき
  
  9/6の上り連で意識したのは、ブームを常にセンターに持ってくる(メインの出し入れに合わせて逐一トリムする)、メインは引き込めるだけ引き込む(リーチリボンをいつもより頻繁に確認した)、メインの出し入れの幅をできるだけ小さく繊細に(カリカリの音を聴きながら)、ジブのリーチ
  
  落ちて行くときがあった、3695に慣れてしまっているからかもしれない。それこそ上記の通り、船に走らせていても4185は上らない。リハビリが必要。どのくらいがベストVMGか。(レーキが低い船の走らせかた？) 前回意識的に上らせてしまったため、今回内が乱れるのを極端に嫌がってしまったからか。意識が大事
  
  次の改善点
  ・ジブリーダーをもう1か2ポイント下げてもいいかもしれない。可能かどうかはテルテールの反応みて決める。海面がフラットかどうかによる。2ポイント下げたら1cmくらいジブ追加で引けるようになるかも
  ・走るとき、自艇はいつもいちばん下の位置なので、違う位置からスタートしてみたい。そのためには他の船がしっかりアビームの角度に合わせられることが必要…
  ・フラットでお願いします
  
  すぐに完璧な走り!!ではなく、急がば回れでも、いろいろなことを試そうとも思う。慣れてきたらもっと前出れるはず！今の時期は、どちらかといえば、やっぱり樽周り、ショートラウンディングの基本動作！
  
  逆に言えば
  だからこそ、あまりやれない走り連の時間は最大限集中して、いろいろなことを試さなければならない。
  
  動作連では先週モヤモヤしたタック動作に正解が見えてきた！かも！
  
  スピン系も上達中。クローズ中のシート整理へのこだわりが大事。即ジャイならこっちの方を少しだしてかけておく、とか。あえてかけない、とか。サイドと即ジャイを次も引き続きやる